قابلیت نفوذ قیر

چهارشنبه 17 بهمن 1397
11:25
نیل پالا

 قابلیت نفوذ قیر

قابلیت نفوذ قیر

باسلام و خسته نباشید خدمت دوستان و همراهان عزیز نیل پالا امروز میخواهیم درباره قابلیت نفوذپذیری قیر یا همان آزمایش درجه نفوذ قیر برای شما توضیح دهیم.با نیل پالا همرا باشید.

قابلیت نفوذ قیر یا همان آزمایش درجه نفوذ مرسوم‌ترین آزمایش برای اندازه‌گیری قوام قیر است.

قابلیت نفوذ قیر را بر اساس مقدار نفوذ یک سوزن استاندارد در دمای ۲۵ درجه ­سانتی­گراد در داخل قیر تعریف می‌کنند. این سوزن تحت اثر نیرویی معادل ۱۰۰ گرم است. مقدار نفوذ این سوزن استاندارد را بعد از پنج ثانیه اندازه می‌گیرند و آن را به‌عنوان قابلیت نفوذ تعریف می‌کنند. قیرهای نرم‌تر قابلیت نفوذ بیشتر دارند.


قابلیت نفوذ قیر...


[ بازدید : 6 ]

قیر امولسیون چیست؟

سه شنبه 9 بهمن 1397
10:35
نیل پالا

قیر امولسیون چیست؟

قیر امولسیون چیست؟

امولسيون قير يك محلول از قير در آب است كه بوسيله امولسيون سازي پايدار مي گردد و از ته نشين شدن قير در آب جلوگيري مي شود.

اولين امولسيون قير در سال ۱۹۲۲ بوسيله هيو الن مكي ثبت شد. در آن زمان صنايع اتومبيل سازي رونق زيادي پيدا كرده بودند و تعداد زيادي جاده در حال ساخته شدن بود. حال كه بيش از ۸۰ سال از بوجود آمدن آن مي‌گذرد اين تكنولوژي هنوز هم بهترين تكنولوژي براي راهسازي محسوب مي شود.

مقدمه قیر امولسيون

هر امولسيون از يك سيستم با دو فاز غير قابل امتزاج تشكيل ميشود. يكي از دو فاز به صورت گلبول و يا گلوله هاي كوچك در داخل فاز ديگر پراكنده است. فازي كه به صورت گلوله كوچك ميباشد، فاز داخلي ناميده مي شود و فازي كه اطراف اين گلوله هاي را فرا گرفته بنام فاز خارجي يا فاز پيوسته موسوم است در هر امولسيون به روشهاي مختلف ميتوان مشخص نمود كه كدام فاز پيوسته و كدام فاز غير پيوسته است. به عنوان مثال در امولسيون”روغن-در-آب” روغن فاز غیر پيوسته و آب فاز پيوسته را تشكيل مي دهد. امولسيون هاي قير به طور كلي از نوع امولسيون هاي روغن-در- آب مي باشندكه فاز غير پيوسته را گلوله هاي كوچك قير كه در آب پراكنده اند تشكيل مي دهد


قیر امولسیون چیست؟...


[ بازدید : 5 ]

خط تولید قیر 60/70

چهارشنبه 3 بهمن 1397
10:20
نیل پالا

خط تولید قیر 60 70

خط تولید قیر ۶۰ ۷۰

قیر ۶۰/۷۰ کاربردهای وسیعی دارد. در این مطلب در مورد خط تولید قیر ۶۰/۷۰ خواهیم نوشت.

سومری‌ها، آشوری‌ها و بسیاری از تمدن‌های پیشین از قیر بطور وسیعی استفاده می‌کردند. از این ماده بعنوان ماده ضد رطوبت و نیز محافظ برای چوب و برای موارد مختلفی نظیر مومیایی کردن، مجسمه سازی و تزیینات استفاده می‌شد.

همچنین قیر موجود در بسترهای طبیعی به همراه آجرهای پخته شده بصورت ماستیک در ساختمان معابد، پایة پل‌ها، خیابان‌ها و خانه‌ها بکار برده شده است. در حدود چهار الی پنج قرن پیش از میلاد مسیح، هخامنشیان نیز از قیر برای آب‌بندی در کاخ با عظمت تخت جمشید استفاده کرده‌اند که هنوز آثار آن در این مجموعه قابل یافت می‌باشد.

 معادل انگلیسی قیر Bitumen می‌باشد که اولین کاربرد این کلمه در زبان لاتین و در حدود سال‌های ۱۴۶۰میلادی بوده است. در انگلیسی امریکایی آنرا Asphalt می‌نامند که در کشور ما معادل "مخلوط آسفالتی" بکار برده می‌شود.

آغاز صنعت مدرن قیر را می‌توان به ۱۷۱۲میلادی نسبت داد که سنگ‌های قیرطبیعی در فرانسه کشف شدند. در آن هنگام مواد قیری را بطور ساده‌ای بصورت کلوخه روی سطح جاده‌های محلی پخش می‌کردند و می‌گذاشتند که ترافیک به تدریج آنها را ساییده و متراکم نماید. این تکنیک کاملاً موفقیت‌آمیز بود و در مدت کوتاهی پیشرفت‌هایی در این زمینه حاصل شد که من جمله پودر کردن و گرم کردن مواد قبل ازاستفاده بود. سپس آسفالت‌ها را با کوبیدن و مسطح کردن توسط آهن داغ (اتو) متراکم و محکم می‌نمودند. این ماده که عموماً به نام سنگ آسفالت متراکم (Compressed Rock Asphalt ) شناخته می‌شد، با موفقیت بسیاری در خیابان‌های اروپا بکار گرفته شد که تا به امروز به همه جا رسیده است .

مجتمع فرآوری مواد نفتی:

با توجه به اینکه اکثریت کارخانه های تولید و مظروف سازی انواع قیر در ایران از روش های قدیمی و سنتی از رده خارج استفاده میکنند که موجب افزایش هزینه ها ، مصرف سوخت و بالا رفتن هزینه پرسنلی میشود که در نهایت باعث کاهش راندمان تولید و بهره وری میگردد، اقدام به طراحی ، تولید ، ساخت و مشاوره در زمینه راه اندازی خطوط تولید و مظروف سازی انواع قیر مطابق با استاندارد های روز جهانی نموده است.

خدمات مجتمع فرآوری مواد نفتی:

۱- ساخت و مشاوره در جهت ایجاد کارخانه تولید و مظروف سازی قیر
۲- ساخت انواع میکسر های پیشرفته و بر پایه آخرین تکنولوژی روز
۳- ساخت و ارائه خطوط جدید مظروف سازی با حداکثر راندمان و کارآیی
۴- مشاوره در جهت ایجاد خط تولید انواع قیر بر طبق تکنولوژی روز
۵- فروش لوازم اصلی و جانبی تولید و مظروف سازی قیر بر پایه دانش روز


 خط تولید قیر 60/70 ...


برچسب ها: قیر , خط تولید قیر , تولید قیر , قیر ۶۰/۷۰ , خط تولید قیر ۶۰/۷۰ , طرح توجیهی تولید قیر , ساخت خط تولید قیر , ساخت کارخانه قیر , مواد تشکیل دهنده قیر , کاربرد قیر , قیمت خط تولید قیر , قیمت خط تولید قیر ۶۰/۷۰ , ساخت کارخانه تولید قیر در قزوین , ساخت شرکت تولید قیر در قزوین , خط تولید قیر در قزوین , خط تولید قیر با وکیوم باتوم , خط تولید قیر با vb , انواع قیر , فرایند تولید قیر , قیمت قیر , تولید قیر ۶۰/۷۰ , خط تولید قیر ۶۰ ۷۰ , تولید قیر در قزوین , خط تولید و تغلیظ قیر , قیمت انواع قیر , فروش خط تولید قیر , آنالیز قیر ۶۰/۷۰ , آزمایش قیر , آزمایش وزن قیر , قیر ۶۰-۷۰ , قیر طبیعی , قیر صادراتی , قیر معدنی , آزمایش‌های قیر , کیفیت قیر , ۶۰ ۷۰ , ۶۰/۷۰ , Bitumen , ۷۰/۶۰ , Bitumen 60/70 , قیر ۱۰۰/۸۵ , قیر ۱۵۰/۱۲۰ , قیر ۵۰/۴۰ , فروش قیر در قزوین , فروش قیر صادراتی , فروش قیر ۶۰ ۷۰ در قزوین , فروش قیر ۶۰-۷۰ در قزوین , قیر در قزوین , کارخانه قیر در قزوین , شرکت قیر در قزوین , شرکت قیر نیل پالا در قزوین , قیر محلول , قیر آسفات , قیر راه سازی در قزوین , قیر راهسازی در قزوین , قیر راه سازی , قیر راهسازی , قیر قطران ,
[ بازدید : 19 ]

قیر راهسازی

سه شنبه 25 دی 1397
11:16
نیل پالا

قیر راهسازی

قیر راهسازی

منظور از قیر راهسازی، چسباننده‌های سیاه مصرفی در راهسازی که شامل مواد قیری و قطرانی هستند. خاصیت اصلی قیر این است که دانه‌های سنگی را به یکدیگر چسبانده و به جسم یکپارچه تبدیل می‌کند. قیر جسمی است به رنگ سیاه که از شمار زیادی هیدروکربور ساخته شده است.

قیر خالص در دمای محیط جامد یا نیمه جامد است و بر اثر حرارت روان ‌می‌شود. قیر در روغن‌های معدنی و حلال‌هایی نظیر سولفیدکربن، تتراکلرید کربن و تریکلرید اتیلن حل می‌شود. قطران نیز که رنگی سیاه ولی متمایل به قهوه‌ای دارد از تقطیر گازهای حاصل از حرارت دادن زغال سنگ، چوب و سنگ‌های شیستی به دست می‌آید. این ماده قطران خام نامیده می‌شود و از تصفیه آن قطران حاصل می‌شود. قطران در ایران به میزان بسیار کم تولید می‌شود و استفاده از آن در کارهای راهسازی کشور معمول نیست.


 قیر راهسازی...


برچسب ها: قیر خالص , قیر در راهسازی , قیر راهسازی , روغن‌های معدنی , راهسازی , انواع قیر , قیرهای نفتی , قیر نفتی , پالایش نفت خام , پالایش نفت , قیرهای خالص , پالایشگاه , قیرها , قیر , قیرهای محلول , قیر محلول , قیرهای محلول زودگیر , قیرهای زودگیر , بنزین , زودگیر , قیر اصلی , قیرهای محلول کندگیر , قیرهای کندگیر , نفت سفید , قیرهای محلول دیرگیر , قیرهای دیرگیر , قیرهای دمیده , قیر دمیده , قیرهای عملکردی , نوع قیر و شرایط ترافیک , نوع قیر , قیرآبه‌ها , امولسیون‌های قیر , مخلوط کردن قیر , قیرآبه , قیرآبه ساز , ذرات قیر , آسفالت گرم , آسفالت سطحی , درزگیری , لکه‌گیری , رویه‌های آسفالتی , کاربرد قیر در راهسازی , کاربرد قیر , گرم کردن قیر , افزودنی‌های قیر در راهسازی , قیر و مصالح , خواص قیر , آزمایش‌های کنترل کیفیت قیر , آزمایش‌های قیر , قیمت قیر , خط تولید قیر , خط تولید قیر ۶۰ ۷۰ , خط تولید قیر ۶۰/۷۰ , قیر ۶۰/۷۰ , قیر ۶۰ ۷۰ , فروش قیر , فروش قیر ۶۰ ۷۰ , فروش قیر ۶۰/۷۰ , قیر صادراتی ,
[ بازدید : 13 ]

شرکت پالایش قیر اروم آذربایجان

يکشنبه 23 دی 1397
10:17
نیل پالا


شرکت پالایش قیر اروم آذربایجان

شرکت پالایش قیر اروم آذربایجان

پالایش قیر اروم آذربایجان یکی از مهمترین بخش های اقتصاد رو به رشد کشورمان ایران است. در میان پالایش پالایشگاهی، « قیر» از فرصت توسعه بسیاری برخوردار است.

صنعت پالایش قیر از سویی با تقاضای فزاینده داخلی، و از سوی دیگر با زمینه های مستعد صادراتی مواجه است. تولید قیر نسل سوم  را می توان یکی از بخش های شکوفای اقتصاد کشور محسوب نمود.پالایشگاه تولیدی قیر اروم آذربایجان، یکی از پیشرفته ترین و بزرگ ترین بنگاه های تولید قیر با کیفیت استاندارد روز در کشور است.

پالایشگاه قیر اروم آذربایجان تولید کننده انواع قیر در سال ۱۳۹۳ در پی تغییرات فرایند تولید ، به تمامی تحول پذیرفته و تحت مدیریت پویا و منحصر به فرد جناب آقای مجتبی خرسندی و سعید هاشم زاده، و با بهره گیری از تیم مدیریتی آینده نگر و کارآفرین، کارکنانی خلاق و علاقه مند، و تجهیزاتی پیشرفته و بروز، راهسپار تسخیر بازارهای داخلی و خارجی است. به همین دلیل پالایشگاه قیر اروم آذربایجان تصمیم به پیوستن به برخی از شرکت های همکار به قیر را اتخاذ نمو ده و فعالیت های خود را در این راستا آغاز نموده است.


قیر...


[ بازدید : 8 ]

آزمایش تعیین وزن مخصوص قیر| قیر | نیل پالا

چهارشنبه 5 دی 1397
10:35
نیل پالا

آزمایش تعیین وزن مخصوص قیر| قیر | نیل پالا

آزمایش تعیین وزن مخصوص قیر| قیر | نیل پالا

مقدمه روش های مختلفی برای تعیین وزن مخصوص قیر وجود دارد که مبنای همه این روش ها، قانون ارشمیدس می باشد.

طبق تعریف، وزن مخصوص قیر عبارت است از نسبت وزن حجم معینی از قیر به وزن آب هم حجم آن در درجه حرارت معین. از جمله روش های موجود برای تعیین وزن مخصوص قیر عبارت است از:


آزمایش تعیین وزن مخصوص قیر| قیر | نیل پالا...


[ بازدید : 2 ]

خط تولید قیر دمیده و قیر 60-70 | نیل پالا

پنجشنبه 29 آذر 1397
10:17
نیل پالا


خط تولید قیر دمیده و قیر 60-70 | نیل پالا

خط تولید قیر دمیده و قیر ۶۰-۷۰ | نیل پالا

خط تولید قیر دمیده و قیر ۶۰-۷۰ | نیل پالا

طراحی،نصب،ساخت و راه اندازی خط تولید قیر دمیده و قیر ۶۰-۷۰ و انواع قیرهای امولسیونی از وکیوم باتوم (vb) و دیگر مشتقات نفتی با نیروهای مجرب و کار آزموده در کمترین زمان ممکن با بهترین کیفیت.. در این روش با استفاده از هوادهی میتوان قیر های دمیده مختلف با کیفیت های مختلف تولید کرد. اعضای این گروه توانایی راه اندازی تمامی خطوط قیر و خطوط تبدیل انواع قیرها را در کوتاهترین زمان ممکن دارا میباشند.

برای مشاوره در زمینه های خط تولید قیر با مشاورین ما تماس بگیرین

تلفن همرا: ۰۹۱۲۶۷۱۳۷۸۸

تلفن ثابت: ۰۲۸۳۳۳۷۱۰۱۳

آدرس سایت : http://nilpala.com


خط تولید قیر دمیده و قیر ۶۰-۷۰...


[ بازدید : 1 ]

خط تولید قیر ۶۰ ۷۰ - نیل پالا

چهارشنبه 14 آذر 1397
12:16
نیل پالا

خط تولید قیر 60 70

خط تولید قیر ۶۰ ۷۰

قیر ۶۰/۷۰ کاربردهای وسیعی دارد. در این مطلب در مورد خط تولید قیر ۶۰/۷۰ خواهیم نوشت.

سومری‌ها، آشوری‌ها و بسیاری از تمدن‌های پیشین از قیر بطور وسیعی استفاده می‌کردند. از این ماده بعنوان ماده ضد رطوبت و نیز محافظ برای چوب و برای موارد مختلفی نظیر مومیایی کردن، مجسمه سازی و تزیینات استفاده می‌شد.

همچنین قیر موجود در بسترهای طبیعی به همراه آجرهای پخته شده بصورت ماستیک در ساختمان معابد، پایة پل‌ها، خیابان‌ها و خانه‌ها بکار برده شده است. در حدود چهار الی پنج قرن پیش از میلاد مسیح، هخامنشیان نیز از قیر برای آب‌بندی در کاخ با عظمت تخت جمشید استفاده کرده‌اند که هنوز آثار آن در این مجموعه قابل یافت می‌باشد.

 معادل انگلیسی قیر Bitumen می‌باشد که اولین کاربرد این کلمه در زبان لاتین و در حدود سال‌های ۱۴۶۰میلادی بوده است. در انگلیسی امریکایی آنرا Asphalt می‌نامند که در کشور ما معادل "مخلوط آسفالتی" بکار برده می‌شود.

آغاز صنعت مدرن قیر را می‌توان به ۱۷۱۲میلادی نسبت داد که سنگ‌های قیرطبیعی در فرانسه کشف شدند. در آن هنگام مواد قیری را بطور ساده‌ای بصورت کلوخه روی سطح جاده‌های محلی پخش می‌کردند و می‌گذاشتند که ترافیک به تدریج آنها را ساییده و متراکم نماید. این تکنیک کاملاً موفقیت‌آمیز بود و در مدت کوتاهی پیشرفت‌هایی در این زمینه حاصل شد که من جمله پودر کردن و گرم کردن مواد قبل ازاستفاده بود. سپس آسفالت‌ها را با کوبیدن و مسطح کردن توسط آهن داغ (اتو) متراکم و محکم می‌نمودند. این ماده که عموماً به نام سنگ آسفالت متراکم (Compressed Rock Asphalt ) شناخته می‌شد، با موفقیت بسیاری در خیابان‌های اروپا بکار گرفته شد که تا به امروز به همه جا رسیده است .

مواد تشکیل دهنده قیر

ترکیبات مختلف قیر تا کنون به خوبی شناخته نشده اند ولی عمده این ترکیبات که بوسیله حلالهای مختلف از قیر جدا گردیده ، عبارتند از مواد آسفالتین – رزین و روغنهای سنگین که گاهی با مقدار کمی مواد معدنی همراه بوده و در محیط کلوئیدی روغنی مجاور یکدیگر قرار گرفته اند . خاصیت قابلیت انعطاف و چسبندگی قیر به رزین مربوط می باشد از طرفی هر چه آسفالتین زیادتر باشد قیر سخت تر است ولی با ازدیاد روغن قیر نرمتر می گردد. با حرارت دادن قیر مواد روغنی تبدیل به رزین و همچنین رزینها تبدیل به آسفالتین شده و در حرارت بیش از حد قیر تبدیل به ذغال و بخار آب میگردد.

  آسفالتن 

آسفالتن ماده جامد شکننده ای است که در هپتان نرمال نامحلول و به رنگ سیاه تا قهوه ای می باشد. علاوه بر کربن و هیدروژن ، مقداری نیتروژن ، گوگرد و اکسیژن دارد . آسفالتن معمولا ترکیبی بسیار قطبی محسوب می شود و شامل مواد آروماتیکی پیچیده با وزن ملکولی بسیار زیاد است . نقطه ذوب مشخصی ندارد و زمانیکه حرارت داده می شود ابتدا متورم و سپس تجزیه و سرانجام مواد کربنی زیادی به جا می گذارد . آسفالتن بین ۵ تا ۲۵ درصد قیر را تشکیل می دهد . هر چه مقدار آسفالتن در قیر بیشتر باشد ، قیر سخت تر و نفوذپذیری کمتری خواهد داشت ، علاوه بر اینکه نقطه نرمی بیشتر و سرانجام گرانروی بالاتری دارد  . وزن ملکولی این ماده در یک گستره عریض از ۶۰۰ تا ۳۰۰۰۰۰ است و بستگی به روش جداسازی اعمال شده دارد.

 

قیر

مالتن ها

مالتن ها جزء محلول در حلالهای سبک مانند هپتان نرمال می باشند . مالتن ها در قیر مخلوطی از دو بخش رزین ها و روغن ها هستند و وزن ملکولی اجزاء مالتن در بین ۲۵۰ تا ۱۲۵۰ گرم بر مول قرار دارد.

 

 رزین ها

رزین ها در هپتان نرمال محلول هستند . قسمت اعظم این ترکیبات مانند آسفالتن از کربن و هیدروژن تشکیل شده و نیز حاوی مقدار کمی اکسیژن ، گوگرد و نیتروژن می باشند . این ماده به رنگ قهوه ای تیره جامد و نیمه جامد بوده و بسیار قطبی می باشد . خاصیت ویزه رزین ها در این است که بسیار چسبنده اند . رزین ها مواد ضد انعقاد برای آسفالتن محسوب می شوند و نسبت رزین به آسفالتن ممکن است تا حدی که به قیر حالت سل ( Sol )  یا ژل ( Gel ) بدهد

 

 آروماتیک ها

آروماتیک ها ترکیبات حلقوی با کمترین وزن ملکولی هستند و شامل زنجیرهای جانبی آروماتیکی و یا نفتنیکی هستند و محیط ضد انعقاد بسیار مناسبی برای آسفالتن به شمار می روند . این جزء بین ۴۰ تا ۶۰ درصد کل قیر را تشکیل داده و مایعی ویسکوز ( گرانرو ) به رنگ قهوه ای تیره که میانگین وزن ملکولی آنها بین ۳۰۰ تا ۲۰۰۰ در نوسان است . آروماتیک ها حاوی زنجیره های کربنی غیر قطبی بوده که در آنها حلقه های اشباع ارجحیت داشته و توانایی انحلال پذیری زیادی را برای سایر هیدورکربنهای سنگین دارد.

قیر

 ترکیبات اشباع

ترکیبات اشباع از هیدروکربن های آلیفاتیک زنجیری مستقیم و شاخه دار همراه با الکیل نفتن ها و مقداری آلکیل آروماتیک ها تشکیل شده است . این ترکیبات اغلب به شکل روغنهای گرانرو ، غیر قطبی بوده و بی رنگ هستند . میانگین وزن ملکولی آنها عینا شبیه آروماتیکی بوده و اجزاء تشکیل دهنده آنها شامل مواد مومی و غیر مومی اشباع می باشد. این جزء ۵ تا ۲۰ درصد قیر را تشکیل می دهد.

بطور کلی آسفالتن ها اسکلت ساختمانی قیرها را تشکیل میدهند و رزینها در میزان چسبندگی و قابلیت شکل پذیری قیرها موثرند و روغنها بر مسئله روانی قیر اثر می گذارند . اصولا خواص فیزیکی قیر تابعی از ساختمان شیمیایی ، کمیت و کیفیت هیدروکربنهای متشکله است .

آسفالت

کاربردهای قیر

قیر معمولاً در دوحوزه راه‌سازی و عایق‌کاری به کار می‌رود. حدودا ۹۰ درصد از قیر تولیدی، در حوزه راهسازی مورد استفاده قرار می‌گیرد و مصارف عایق‌کاری، تنها ۱۰درصد از مصرف قیر را به خود اختصاص می‌دهد که عبارتست از : پوشش کف ، بام ، لوله های زیرزمینی ، محافظ فلزات و همچنین آب بندی مخازن ، کانالها، پل ها و تثبیت شن های روان ، رنگ آمیزی و ...

 

قیرهای نفتی (Petroleum Asphalts)

آن دسته از قیرهایی هستند که منشاء آنها نفت خام می باشد. این قیرها، قیرهای جامد و نیمه جامدی هستند که به طور مستقیم از تقطیر نفت خام و یا با عملیات اضافی دیگری نظیر دمیدن هوا به دست می آیند و نسبت به انواع دیگر قیر، کاربردهای بیشتر و مصرف بالاتری را دارا هستند.

قیرهای دمیده

قیرهای نفتی به دو روش استحصال مستقیم (Straight Run) و هوادهی (Air Blowing) تهیه می گردند. روش هوادهی هنگامی مورد استفاده قرار می گیرد که ماده اولیه قیر (خوراک) ویژگیهای مورد انتظار را نداشته باشد .در اینصورت  با دمیدن هوا به ماده اولیه (خوراک) در دمای بین°C200-190 محصولی با خواص اصلاح شده تولید می شود.

این فرآیند گاهی بنام اکسیداسیون قیر (Asphalt Oxidation) و محصول آن بنام قیر اکسیده(Oxidized Asphalt) نامیده می شود ولی عبارات هوادهی(Air Blowing) و قیر دمیده(Air Blowing Asphalt) مناسبتر می باشد زیرا در این فرآیند، پلیمریزاسیون  (polymerization) و دهیدرژناسیون(Dehydrogenation) انجام می پذیرد و اکسیژن بجز در مقادیر بسیار جزیی ، در محصول هوادهی وارد نخواهد شد. در صنعت ، به دو روش پیوسته(Continues Process) و ناپیوسته(Batch Process ) صورت می پذیرد.

قیرهای تولیدی با توجه به میزان هوادهی آن  بر اساس آزمایشات مطابق با استانداردهای های جهانی دسته بندی و نام گذاری می شوند .

معتبرترین استانداردهای جهانی Viscosity Grade    Penetration Grade ,  Performance Grade , می باشند.

ماده اولیه تولید قیر های نفتی

ته مانده برج تقطیر در خلاء  ( Vacuum Bottom ) ‪( VB )‬است که برای تولید انواع قیرهای ۶۰/۷۰ , ۸۵/۱۰۰  و سایر گرید های قیر استفاده می شود.

۱- فرآیند ناپیوسته (Batch Process)

در فرآیند ناپیوسته ، برج هوادهی با حجم معین از خوراک پر شده و پس از دمیدن هوا با شرایط از پیش تعیین شده( دمای واکنش، زمان، مقدار خوراک) و رسیدن محصول به مشخصات مورد نظر، برج تخلیه گردیده و محصول در مخازن مورد نظر وارد می گردد.

اجزای اصلی واحد هوادهی ناپیوسته عبارتند از:

:: کوره پیش گرم کن(Pre Heater)

:: دمنده هوا یا کمپرسور(Blower or Compressor)

:: برج هوادهی(Oxidizer Tower)

:: سیستمی برای جمع آوری و سوزاندن بخارات

۲- فرآیند پیوسته (Continues Process)

در فرآیند پیوسته ، خوراک با دبی معین و قابل کنترل و دمای از پیش تعیین شده به صورت پیوسته وارد برج هوادهی شده و پس از انجام عملیات هوادهی در شرایط ثابت عملیاتی، به صورت پیوسته از برج هوادهی خارج می شود. این روش تهیه قیر که در پالایشگاهها مورد استفاده قرار می گیرد به خاطر مزایای زیر مورد توجه می باشد:

:: کاهش بخارات آلاینده ایجاد شده

:: کاهش هزینه تجهیزات و نگهداری

:: افزایش راندمان و مقدار تولید در واحد زمان

:: کاهش بار حرارتی پیش گرم کن های خوراک

:: آسانی عملیات کنترل و انجام فرآیند بخاطر ماهیت پیوسته فرآیند

:: کمتر شدن هوای مصرفی و کوتاه شدن زمان هوادهی به خاطر استفاده بهینه از هوای دمیده شده

قیر

انجام هوادهی در برجهای افقی و عمودی امکان پذیر است که برجهای عمودی بدلیل بالاتر بودن راند مان ترجیح داده می شوند. پارامترهای موثر در هوادهی عمدتا شامل ویسکوزیته خوراک ، دمای خوراک ، شکل هندسی برج می باشند. در توضیح این پارامتر ها می توان گفت چنانچه ویسکوزیته خوراک میزان هوا یا دمای فرآیند و یا نسبت ارتفاع به قطر برج( تا حد معینی) بیشتر باشد، سرعت واکنش بیشتر خواهد بود. واکنش اکسیداسیون واکنشی گرمازا است ، لذا برای کنترل دما و خارج کردن گرمای اضافه بایستی از مبدل یا مبدل های حرارتی با ظرفیت متناسب با دمای مطلوب استفاده نمود.

همانگونه که قبلا بیان گردید ، طی فرآیند هوادهی یا اکسیداسیون ، هوا از داخل قیر عبور کرده و اکسیژن آن با مولکولهای قیر وارد فعل و انفعال می گردد. بخارات حاصل از این فرآیند (Process Fumes) شامل کمتر از ۱۰% اکسیژن و ترکیبات متنوعی مانند بخار آب، آلدییدها، کتن ها،CO ،CO2 ،اکسیدهای نیتروژن، متان ، نیتروژن، ترکیبات گوگردی(H2S,SO2) و در نهایت "هیدروکربنهای روغنی نفتی" می باشد. این هیدروکربنها به واسطه جریان شدید هوای دمیده ، یا بصورت بخار و یا مایع همراه با هوا(Entrainment) از برج خارج می شوند و بخشی از آنها در مراحل بعدی کندانس(Condense) می شوند. این هیدروکربنها به نام "روغنهای فرآیند " یا (Process Oils) نامیده می شوند بخارات این فرآیند هوادهی (Process Fumes) بطور معمول توسط مجموعه ای از دستگاههای جداسازی شده مورد تصفیه قرار می گیرند تا روغنهای همراه (و یا بعدا کندانس شده) جداسازی شده و سپس بخارات سوزانده می شوند . میزان درصد اتلاف خوراک در فرآیند هوادهی معمولا بین (۲- ۵/۰) % وزنی متغیر می باشد، این میزان به عوامل متعددی از جمله ویسکوزیته خوراک ، دما، زمان هوادهی و ... بستگی دارد. قسمت اعظم بخارات فرایند شامل این اتلاف می باشد. رهایی از معضلات مربوط به بخارات فرآیند مشکلی است که معمولا راه حل صد در صد رضایت بخشی ندارد. این بخارات بوی نامطبوعی نیز دارند که ناشی از ترکیبات ایجاد شده در فرآیند اکسیداسیون می باشند. بخش روغنهای همراه(Entrained Oils) شامل هیدروکربنهای فرار تر موجود در خوراک می باشند. جهت روغن زدایی نسبی از گازهای خروجی برج هوادهی ، یک Knok Out Drumساده و یا تله بخار(Vapor Trap) لازم می باشد. در برخی مواقعKnok Out Drum به اسپری آب مجهز می باشد که باعث روغن زدایی بیشتر خواهد شد که اصطلاحا به چگالنده تماسی (Contact Condenser) معروف می باشد. در برخی موارد دیگر به روشهایی از قبیل برگشت بخارات به دمنده(Blower) استفاده می شود . روش دیگر ، در مواقعی که فضای کافی وجود داشته باشد ، بکارگیری سیستم ساده زیر است:

بخارات از کندانسور(مبدل حرارتی) هوایی افقی و طویلی عبور کرده و در این مسیر قسمت اعظم روغنهای همراه جدا می شود و بخارات باقیمانده برای سوزاندن به یک کوره عمودی هدایت می گردد.

این قیرها پایه تولید قیرهای دیگر مانند ، قیرهای امولسیونی ، قیرهای محلول و قیرهای پلیمری هستند. لذا کاربرد های وسیعی در صنایع مختلف دارند.

 

شرکت نیل پالا آمادگی خود جهت تهیه طرح توجیهی تولید قیر را اعلام می دارد


[ بازدید : 2 ]
تمامی حقوق این وب سایت متعلق به بویلر روغن داغ است. | طراح قالب avazak.ir| با قدرت aramblog.ir
ساخت وبلاگ
خشکشویی آنلاین بستن تبلیغات [x]